రెసిన్ కాంక్రీట్ ట్రెంచ్ డ్రెయిన్ యొక్క అప్లికేషన్ దృశ్యాలు

రెసిన్ కాంక్రీట్ ట్రెంచ్ డ్రెయిన్, ఒక రకమైన లీనియర్ డ్రైనేజ్ సిస్టమ్‌గా, అద్భుతమైన నీటి సేకరణ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది.ఉపయోగించిన పదార్థం, రెసిన్ కాంక్రీటు, అధిక లోడ్ మోసే సామర్థ్యాన్ని మరియు మంచి డ్రైనేజీ పనితీరును ఇస్తుంది.అదనంగా, రెసిన్ కాంక్రీట్ ట్రెంచ్ డ్రెయిన్ యొక్క మాడ్యులర్ డిజైన్ వివిధ భవనాలు మరియు రోడ్ల పారుదల అవసరాలను తీర్చడానికి బలమైన అనుకూలతను అందిస్తుంది.ఇది సులభంగా మరియు త్వరగా ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది, ఇది కార్మిక వ్యయాలను బాగా తగ్గిస్తుంది.ఇంకా, ఈ డిజైన్ రెసిన్ కాంక్రీట్ ట్రెంచ్ డ్రెయిన్ కోసం విస్తృత శ్రేణి రంగు ఎంపికలను అందిస్తుంది, ఇది చుట్టుపక్కల వాతావరణంతో బాగా కలపడానికి అనుమతిస్తుంది.

పైన పేర్కొన్న ప్రయోజనాల ఆధారంగా, రెసిన్ కాంక్రీట్ ట్రెంచ్ డ్రెయిన్ ఆశాజనకమైన అవకాశాలను కలిగి ఉందని మరియు హైవేలు వంటి వివిధ దృశ్యాలలో వర్తించవచ్చని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది.

హైవేలు నగరాల మధ్య ముఖ్యమైన రవాణా ధమనులుగా పనిచేస్తాయి, ప్రజలు మరియు వస్తువుల వేగవంతమైన ప్రవాహాన్ని సులభతరం చేస్తాయి మరియు పట్టణ ప్రాంతాల ఆర్థిక అభివృద్ధిలో కీలక పాత్ర పోషిస్తాయి.హైవేలు అధిక ట్రాఫిక్ మరియు వేగంగా కదిలే వాహనాలను అనుభవిస్తాయి.రహదారి ఉపరితలంపై సేకరించిన నీరు ఈ వాహనాల సాధారణ ఆపరేషన్‌ను గణనీయంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.నీరు చేరడం వల్ల కారు టైర్లు మరియు రహదారి ఉపరితలం మధ్య సంబంధాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, తద్వారా టైర్ ట్రాక్షన్‌ను తగ్గిస్తుంది మరియు అధిక వేగంతో ప్రయాణించే వాహనాలకు స్కిడ్డింగ్ ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది.ఇది టైర్లు మరియు రహదారి ఉపరితలం మధ్య ఘర్షణను కూడా తగ్గిస్తుంది, ఇది ఎక్కువ బ్రేకింగ్ దూరాలకు దారి తీస్తుంది.అత్యవసర బ్రేకింగ్ పరిస్థితులను ఎదుర్కొంటున్నప్పుడు, ఈ ప్రతికూల ప్రభావం మరింత హానికరం అవుతుంది.అంతేకాకుండా, లోతైన నీరు చేరినప్పుడు, అధిక వేగంతో ప్రయాణించే వాహనాల ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే స్ప్లాష్‌లు మరియు పొగమంచు ఇతర వాహనాల దృశ్యమానత మరియు సాధారణ పనితీరును బాగా ప్రభావితం చేస్తాయి.సాధారణ రహదారులతో పోలిస్తే హైవేలకు మెరుగైన డ్రైనేజీ వ్యవస్థలు అవసరమని, అలాగే ఏడాది పొడవునా హైవేలపై భారీ ట్రక్కులు ఉండటం వల్ల అధిక లోడ్-బేరింగ్ కెపాసిటీ ఉన్న డ్రైనేజీ ఛానెల్‌లు అవసరమని స్పష్టమైంది.

సాధారణ ట్రెంచ్ డ్రెయిన్ల కంటే దాని ప్రయోజనాలతో కూడిన రెసిన్ కాంక్రీట్ ట్రెంచ్ డ్రెయిన్ హైవేలకు బాగా సరిపోతుంది.ఇది హైవేల యొక్క అధిక డ్రైనేజీ అవసరాలను తీర్చడమే కాకుండా లోడ్-బేరింగ్ కెపాసిటీ అవసరాలను కూడా సంతృప్తిపరుస్తుంది.దాని డ్రైనేజీ పనితీరుతో పాటు, రెసిన్ కాంక్రీట్ ట్రెంచ్ డ్రెయిన్ యొక్క ముందుగా నిర్మించిన మాడ్యులర్ డిజైన్ ఆన్-సైట్ అసెంబ్లీని అనుమతిస్తుంది, నిర్మాణ సమయాన్ని తగ్గిస్తుంది.ప్రధాన రవాణా మార్గాలుగా పనిచేసే హైవేలకు ఈ ప్రయోజనం చాలా కీలకం.

ప్రస్తుతం, ఫుజియాన్ ప్రావిన్స్‌లోని హైవేలపై రెసిన్ కాంక్రీట్ ట్రెంచ్ డ్రెయిన్‌లు విజయవంతంగా వర్తించబడ్డాయి.ఉదాహరణకు, ఫుజియాన్ ప్రావిన్స్‌లోని ఫుయిన్ హైవే మొత్తం 396 కిలోమీటర్ల పొడవున విస్తరించి ఉంది, షావో, టైనింగ్, జియాంగిల్, షాక్సియన్, యూక్సీ, మిన్‌కింగ్ మరియు మిన్‌హౌ వంటి నగరాలు మరియు కౌంటీల గుండా వెళుతుంది మరియు చివరకు ఫుజియాన్ ప్రావిన్స్ రాజధాని నగరమైన ఫుజౌను చేరుకుంటుంది. .ఫుజియాన్ ప్రావిన్స్‌లోని చాంగ్పింగ్ హైవే, పింగ్టాన్ ద్వీపానికి రెండవ యాక్సెస్ మార్గంగా పనిచేస్తుంది, మొత్తం పొడవు సుమారు 45.5 కిలోమీటర్లు, భూమిపై 32 కిలోమీటర్లు మరియు సముద్రం మీద 13.5 కిలోమీటర్లు, మొత్తం పెట్టుబడి 13 బిలియన్ యువాన్‌లు.ఈ రెండు హైవే విభాగాలు రెసిన్ కాంక్రీట్ ట్రెంచ్ డ్రెయిన్‌లను ఉపయోగించుకుంటాయి, వర్షపు వాతావరణ పరిస్థితుల్లో వాహనాలకు అనుకూలమైన డ్రైవింగ్ వాతావరణాన్ని సమర్థవంతంగా నిర్వహిస్తాయి.