మోనోలిథిక్ లీనియర్ డ్రైనేజ్ ఛానల్

ఉపయోగించడానికి సులభమైనది, కొన్ని సిస్టమ్ భాగాలు, పాసింగ్ శబ్దం లేదు, బలమైన మరియు మన్నికైనవి;
డ్రైనేజీ డిచ్ యొక్క మొత్తం మోసే సామర్థ్యం F900 (900KN)కి చేరుకుంటుంది, ఇది విమానాశ్రయ టెర్మినల్‌లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది;
కవర్ ప్లేట్ మరియు డిచ్ బాడీ ఏకీకృతం చేయబడ్డాయి మరియు వాహనం అధిక వేగంతో నడుస్తున్నప్పుడు కవర్ ప్లేట్ స్థానభ్రంశం లేదా స్ప్రింగ్‌బోర్డ్ దృగ్విషయం ఉండదు;
కవర్ యొక్క ఉపరితలంపై నాన్-స్లిప్ డిజైన్ సొరంగంలో క్రాస్ సెక్షనల్ ట్రెంచ్‌గా ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది వాహనాల సురక్షితమైన మార్గాన్ని సమర్థవంతంగా రక్షించగలదు.
పాలిమర్ కాంక్రీటు కందకం కాలువ యొక్క నాణ్యత మరియు ముడి పదార్థాల రకం మరియు నిష్పత్తి ఉత్పత్తి ప్రక్రియతో గొప్ప సంబంధాన్ని కలిగి ఉంటాయి.ఖచ్చితంగా చెప్పాలంటే, తయారీదారు ప్రతిపాదించిన నిర్మాణ సాంకేతికత ప్రకారం పేవింగ్ పూర్తయిందా, ద్రవం యొక్క సంక్లిష్టత, ఆమ్ల బలమైన యాసిడ్-బేస్ లిక్విడ్ ఉందా లేదా అనే అనేక కారణాల వల్ల డ్రైనేజీ కందకం యొక్క సేవ జీవితం ప్రభావితమవుతుంది. భూమిని దాటుతున్న వాహనం యొక్క బరువు ట్రెంచ్ బాడీ యొక్క డిజైన్ లోడ్‌ని మించి ఉందా మరియు మొదలైనవి.అవన్నీ నియంత్రణ పరిధిలో ఉన్నట్లయితే, రెసిన్ కాంక్రీట్ డ్రైనేజ్ ఛానల్ యొక్క సేవ జీవితం 20-50 సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ.అనేక దేశాలలో, శతాబ్దపు పాత పట్టణ భూగర్భ జలమార్గంగా, పాలిమర్ కాంక్రీటు ఉత్పత్తులు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.